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產(chǎn)品中心

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  張拉膜結構車(chē)棚

  為改善PVC膜結構材料性能，可在其表面再涂一層氟素系樹(shù)脂，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。其中，PVF膜材是在PVC膜的表面處理上以PVF樹(shù)脂做薄膜狀薄片粘合加工，具有高防沾污、耐久性的優(yōu)點(diǎn)。但因為加工性、施工性與防火性都不佳，所以使用用途受到限制。現在，用量較大的是PVDF膜結構材料，其基本上達到了難燃水平。

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  加油站張拉膜結構

  如果說(shuō)21世紀什么建筑最具代表性，那無(wú)疑是膜結構了。其豐富多彩的造型，一直受到人們的追捧，其中人們最常見(jiàn)的就要數加氣站張拉膜結構了。其本身是以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達到穩定的形式。這一簡(jiǎn)單的形式，給了設計師沒(méi)無(wú)限的可能。

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  舞臺張拉膜結構

  舞臺張拉膜結構的基本組成單元通常有：膜材、索與支承結構（桅桿、拱或其他剛性構件）。對于張拉膜結構，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結構本身就是造型；換句話(huà)說(shuō)，不符合結構的造型是不可能的，因為那樣的薄膜不是飄動(dòng)的就是缺乏穩定性的。張拉膜結構的美就在于其“力”與“形”的完美結合。

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  彩色張拉膜結構

  輕質(zhì)：彩色張拉膜結構張力結構自重小的原因在于它依靠預應力形態(tài)而非材料來(lái)保持結構的穩定性。從而使其自重比傳統建筑結構的小得多，但卻具有良好的穩定性。建筑師可以利用其輕質(zhì)大跨的特點(diǎn)設計和組織結構細部構件，將其輕盈和穩定的結構特性有機地統一起來(lái)。